„Am lucrat în șantier 41 de ani, până m-au dat afară.” Întrebat ce face acum, fostul angajat răspunde: „Nu lucrez nicăieri.”
Pe 20 septembrie, am stat de vorbă cu locuitorii din Mangalia, în piața orașului, despre șantierul naval. Foști angajați, oameni rămași fără serviciu, o mamă al cărei fiu a plecat în străinătate. Pentru ei, șantierul înseamnă ani de muncă și un venit pe care se puteau baza. „Era bună”, spune același bărbat despre viața de atunci. „Trăiau oamenii bine.”
La 1 octombrie 2026, șantierul este în faliment, iar a patra licitație pentru vânzarea lui s-a încheiat fără cumpărător. Există un contract de 920 de milioane de euro pentru nave militare care ar urma să fie construite aici. Dar compania din al cărei grup face parte constructorul nu s-a prezentat la licitații.
Între aceste două realități, oamenii își caută de lucru sau pleacă.
„Și băiatul meu a muncit. Și a plecat în afară”, spune o femeie. Când vorbește despre vină, răspunsul ei vine imediat: „Politicul, politicul.” Un alt localnic numește șantierul „o comoară” și vorbește cu neîncredere despre venirea Damen.
Statul român este deja acționarul majoritar al Damen Shipyards Mangalia SA: deține 51% prin Șantierul Naval 2 Mai SA, controlată de Ministerul Economiei. Grupul olandez Damen are 49%, dar a primit controlul operațional la începutul parteneriatului, în 2018.
La sfârșitul lui mai 2024, Damen a cerut falimentul companiei. Insolvența a fost deschisă pe 19 iunie 2024, pe fondul blocajului dintre acționari și al lipsei comenzilor. În martie 2026, Damen a respins planul de reorganizare deoarece acesta nu prevedea rambursarea investițiilor și împrumuturilor sale. Pe 28 aprilie, Tribunalul Constanța a decis intrarea în faliment. Lichidarea este administrată de CITR.
Unul dintre oamenii cu care am vorbit cere ca statul să cumpere „și datoriile și tot”. Guvernul discutase, în februarie–martie, despre preluarea șantierului, dar aceasta nu s-a realizat. Participația majoritară a statului nu a împiedicat falimentul.
Acum, vânzarea depinde și de disputa privind prețul. Damen deține aproximativ 85% din creanțe. Pe 25 septembrie a făcut apel împotriva procedurii aprobate de tribunal, care permite ieftinirea succesivă a șantierului; apelul nu are încă termen de judecată.
Șantierul a fost oferit în bloc la 184,04 milioane de euro plus TVA. Nici licitațiile din iunie, iulie și august, nici cea din 1 octombrie nu au atras ofertanți. Următoarea pornește de la 75% din preț, aproximativ 138 de milioane de euro. Procedura permite apoi coborârea la 50%, aproximativ 92 de milioane.
În aceeași zi în care tribunalul a decis falimentul, Ministerul Apărării a anunțat contractul prin programul european SAFE cu NVL, companie din grupul german Rheinmetall. Două nave de patrulare și două nave de intervenție pentru scafandri ar urma să fie construite la Mangalia și livrate în 2030. Pachetul include preluarea și modernizarea șantierului.
Rheinmetall nu s-a prezentat însă la licitații. Întrebată despre absență, compania a răspuns că, „din principiu”, nu comentează chestiuni comerciale în desfășurare. Pentru respectarea termenului de livrare, producția ar trebui să înceapă în prima jumătate a lui 2027.
Până atunci, ar trebui găsiți și oamenii care să construiască navele.
În 2024, în șantier lucrau peste 1.600 de persoane. În mai 2026 au fost anunțate 1.011 concedieri, iar preavizul ultimilor 271 de angajați a expirat pe 15 iulie. Au mai rămas în jur de 100 de oameni, pentru mentenanță, pază și conservare.
Liderul sindical Laurențiu Gobeajă avertizează că recrutarea sudorilor, lăcătușilor, mecanicilor și electricienilor ar putea dura peste șase luni, dacă șantierul repornește. O vânzare poate schimba proprietarul. Refacerea echipelor cere timp, într-un oraș din care o parte dintre cei care știau meserie au plecat deja.
„Am rămas cotonog”, spune cineva care a lucrat în construcții, apoi în șantier. „Dar trebuie omul să aibă unde munci!”
Un alt localnic spune cine a mai rămas în șantier: „Ăștia de la mentenanță, paznicii, pompierii și atât.” Se teme de ce ar putea urma: „O să vină un prost care o să ia și o să taie macaralele, să taie tot șantierul.”
Mihai Răzvan ROTARU
👉 Vrem să auzim și părerea ta! Ce crezi despre viitorul șantierului naval: ce te-ar convinge că la Mangalia vor exista din nou locuri de muncă stabile? Participă la discuție în comentarii sau scrie-ne.
📬 Dacă ai idei de subiecte, informații din comunitatea ta sau materiale video ori fotografii care merită văzute, trimite-le pe adresa redactia.voxup@gmail.com. Suntem aici să ascultăm și să documentăm împreună.
